Hat varázsszálló Magyarországon

2012. augusztus 21., kedd, 12:45 • Utolsó frissítés: 2012. augusztus 21., kedd, 19:19
Szerző: Prohászka Katalin

Szeretne egy saját várat? Élné a luxusmókus életét a fa tetején? Hozza az oroszlán az ágyba a reggelit? 6 extrém hotel Magyarországon, amiről eddig nem tudott.

Borozgathat egy várudvaron a vár kulcsával a zsebében, nézheti a csillagokat elalvás előtt a jurta nyílásán, álmodhat a repülésről egy fa tetején, ébredhet oroszlánüvöltésre, kávézgathat egy templom tornyában és strandolhat a Mali Beach-en. Mindehhez még csak repülőre sem kell ülnie. Íme, a legkülönlegesebb magyarországi szálláshelyek.

Dzsungel Hotel

Ha sokáig nem szellőztetünk egy hotelszobában, akkor nem nagy kunszt oroszlánszagra ébredni. Oroszlánüvöltésre azonban annál inkább: márpedig a Hotel Dzsungelben erre elég nagy esély van, mivel ez a szálloda a nyíregyházi állatparkon belül található.

“Bár Csehországban is van hasonló állatkertes hotel, Magyarországon ez egyedülálló” – mondta a hvg.hu-nak a park igazgatója, Gajdos László. Ő járta ki, hogy a hetvenes években még az állatkert mellett lévő, úttörőknek szállást adó épület 2006-ban a parkhoz kerüljön. A kétcsillagos hotelben a törölközőtől kezdve a függönyökig minden az állatokra emlékeztet.

Fotó: sostozoo

Ne számítsunk trendi berendezésekre, a bambuszokkal és növényekkel telepakolt Hotel Dzsungel vállaltan és vitathatatlanul puritán. De nemcsak a bambuszból épült homlokzat miatt érezzük úgy itt magunkat, mintha egy afrikai dzsungelben lennénk, hanem a zajok miatt is. Reggelente tigrisek, oroszlánok, fókák üvöltésére, pávák rikácsolására, gibbonok énekére ébredhetünk, de az sem ritka, hogy struccok néznek be az ablakon.

A szálloda aulája is különleges, ahol a parkban elpusztult állatoknak állítottak emlékeket. Ebben a helyiségben látható annak a zsiráfnak a bőre, akinek az lett a veszte, hogy egy viharban – az ijedtség miatt – szétcsúsztak a lábai és elesett.

“Aki nálunk megszáll, annak nem kell külön jegyet vennie az állatkertbe, hanem bármikor megnézheti az állatokat. Ez azért is jó, mert nem biztos, hogy egy adott időben éppen ébren van a kedvenc állata” – ecseteli a szálloda egyik előnyét az igazgató. A park magyarországi viszonylatban meglehetősen gazdag: jegesmedvékkel, pingvinekkel, majmokkal, medvékkel, fehér tigrisekkel, cápákkal is találkozhatunk, sőt fókashow-k és látványetetések is vannak. De a parkon kívül is van élet, a környéken egyebek mellett horgásztó és aquapark is található.

Hol keressük? Sóstó ZOO - Nyíregyházi Állatpark - Sóstófürdő
Férőhelyek száma: 6 kétágyas és 10 családi jellegű szoba + 2 lakosztály
Kinek ajánljuk? Természetet, állatvilágot kedvelőknek, családoknak.

Jurta

“A férjem gyerekkori álma volt, hogy jurtája legyen” – Bogádi Nikoletta ezzel magyarázza, bő négy-öt éve miért építették fel jurtaszállásukat az Őrségben. A hölgy korábban marketingesként irodai munkát végzett, így nemcsak a vendégeknek, de kezdetben neki is szoknia kellett a nomád életet. Merthogy a jurtaszállás annyira nomád, hogy nomádabb már nem is lehetne.

A Mongóliából hozott sátrakban áram és fürdőszoba sincs, csak a sátrakon kívül van lehetőség a tisztálkodásra. Bogádiék ugyan téliesítették az egyik sátrat, ennek ellenére tavasztól őszig vannak csak nyitva. “Nem várhatjuk el a főleg városból érkező vendégeinktől, hogy értsenek a tűzrakáshoz” – így a házigazda.

Fotó: Mészáros Gábor

Persze még a meleg évszakban sem minden vendég élvezi a természetközelséget. Volt, aki a juhokat nem tűrte meg a jurta körül, más a villanyt és a zuhanyt hiányolta. “A jurta kör alakja a világmindenséget jelképezi, ettől harmóniát teremt. Ezt erősítik meg vendégeink beszámolói is, ezek a sátrak az ember szellemére és egész fizikumára pozitívan hatnak” – állítja Nikoletta, de ez még nem minden: itt ugyanis nagyon nem mindegy, hova lépünk.

A vándorló nomádok hite szerint a jurta küszöbére tilos, mert felébrednek az alvó házi istenek és bajt hoznak a családra. Arról nem szól a fáma, hogy ez a szállóvendégekre is érvényes-e. Persze nem minden szól itt a természetfelettiségről: ha valaki unja a világmindenséget, akkor biciklizhet, túrázhat, gombászhat, lovagolhat a környéken, vagy éppen borozgathat a vendéglátókkal az esti tűz mellett.

Hol keressük? Kercaszomor, Őrség
Férőhelyek száma: 3 db kétszemélyes jurta (pótágyazhatóak)
Kinek ajánljuk? Feszült városi embereknek, akiknek elegük van a zajból, rohanásból, minden másból.

Templomhotel

Ugye ismerős az a fafaragó, aki addig faragja a fát, amíg abból fogpiszkáló nem lesz? A templomhotel története ennek épp az ellenkezője. Tulajdonosa, Hipszki János hat évvel ezelőtt vásárolta meg azt a mátrakeresztesi ingatlant, ami akkor Isten házaként működött, a hívek csak egy évvel később költöztek új, immáron a falu közepén épült templomukba.

“Először családi nyaralót akartam építeni itt, de ahhoz ez az épület túlságosan nagy. Ezért döntöttünk végül a hotel mellett” – mondja Hipszki. De nemcsak nekünk, mivel az épület történetét valamennyi vendég végighallgathatja a “mesélő fotelban”. Röviden: az ingatlant több mint 100 éve vásárolta meg a Magyar Olimpiai Bizottság alapító tagja, Szohner Lajos, hogy aztán egy vadászházat húzzon fel rá.

Az épület sokáig a Szohner-család tulajdonában állt, később a falué, majd az ötvenes évektől a katolikus egyházé lett, és egészen 2007-ig templomként működött. “Amikor megvettem, úgy döntöttem, hogy csak a négy határoló falat tartom meg az eredeti épületből, így a belső teret is teljesen átalakítottuk” – meséli Hipszki.

Fotó: templomvolgy

A két évig tartó átépítésnél csak helybéli köveket és fákat használtak fel a mesteremberek, akik leginkább a tetőszerkezet kivitelezésénél izzadtak meg. A végeredmény kívül-belül impozáns, elegánsan puritán lett: az épület illeszkedik a tájba, míg belül a berendezés rendkívül modern, mégsem hivalkodó, a giccs helyett a minimalizmus dominál mindenütt.

A korábban üzemgazdászként dolgozó Hipszki soha nem tanult vendéglátást, csak a hotelt menedzselő fia tanulja most ezt a szakmát, a családi vállalkozás – úgy tűnik – működik. Hipszkiék közvetlenek, nyitottak a vendégekkel, az általuk főzött, kizárólag friss alapanyagokból készült ételek első osztályúak – bár ez az árakban is visszaköszön.

Hol keressük? Mátrakeresztes
Férőhelyek száma: 6 kétágyas szoba. Ebből  négyet 4 ágyassá lehet alakítani.
Kinek ajánljuk? Csapatépítő tréningezőknek, házasodóknak, romantikára vágyó pároknak, síelőknek, túrázóknak.

Pipo várkastély

Állami tulajdonú hotelben megszállni már önmagában egy élmény, ha viszont ez a szálláshely történetesen egy vár, akkor a különlegesség garantált. Márpedig Pipo vára ilyen. Nem egy friss darab: eredetileg egy itáliai nemes, Filippo Scolari építtette még 1423-ban, egyszerűen azért, mert itt élt a szerelme, Ozorai Borbála.

Fotó: wikipedia.org

Egy idegen nem építtethetett volna csak úgy egy várat errefelé, ha nem lett volna Zsigmond király bizalmasa. Az így felépült vár inkább hasonlít egy korabeli firenzei palotaépületre, mint egy magyar végvárra, de ez nem is csoda, hiszen Scolari mesteremberei, a tervező és a freskókészítők is itáliaiak voltak. A várat mintegy harminc éve újították fel, újabban pedig már arra is lehetőség van, hogy a látogatók ott aludjanak.

Sőt, miután a személyzet este hazamegy, a vendégek a várkastély kulcsát is megkapják, így éjszakára tényleg ők lehetnek a vár urai. “Ez nem egy hotel, hanem egy várkastély” – magyarázta Schranz Mónika létesítményvezető. Nincs éjszakai portaszolgálat, nincs bárpult és folyamatosan nyitva tartó éttermet se várjunk. Viszont minden mást megkapunk, amit egy ilyen kora reneszánsz stílusúnak berendezett lakókastély – a klasszikus hotelekkel ellentétben – nyújtani tud.

Fotó: wikipedia.org

Rendezhetünk esküvőt a kápolnában, főzőcskézhetünk a várkonyhában, lelkizhetünk a lovagteremben, s ha netán a kelleténél több bort ittunk a vár udvarán vagy a pincéjében, akkor akár a vár szellemeivel is összefuthatunk. A szálláshely különlegessége, hogy napközben Zsigmond kori fegyvermásolatokban és az Esterházy-család emlékére állított kiállításban gyönyörködhetünk, mindezt barokk enteriőrben.

Hol keressük? Ozorán
Férőhelyek száma: 5 vendégszoba (3 kétágyas, 2 egyágyas)
Kinek ajánljuk? Nagyobb társaságoknak, műkedvelőknek, a történelem iránt érdeklődőknek.

Bambara hotel

Vajon milyen lehet a „varázslatos Afrika hangulata és életérzése”? A felsőtárkányi Bambara hotel ezt a hangulatot és életérzést ígéri, mi viszont alapvetően gyanakszunk minden étteremre és hotelre, amely egy másik kultúrával kapcsolatos összes sztereotípiát megjeleníti a berendezéseiben.

Márpedig a Bambara ilyen, a négycsillagos luxusszálloda tökéletesen hozza a fekete kontinens művi változatát a félmeztelen vagy éppen népviseletbe öltöztetett kiszolgáló személyzettől kezdve a dizájnig. Műanyag Afrika – mondhatnánk gúnyosan. Persze, itt csak és kizárólag pozitív sztereotípiák köszönnek vissza.

Fotó: wikipedia.org

Már csak azért sem, mert a hotel az észak-afrikai Maliban élő bambara törzsből vette a nevét, és berendezéseiben ugyanennek a törzsnek a hagyományait idézi fel. Ennek ellenére itt nem minden Afrika-kompatibilis. Az „élő” zenét ígérő DJ-t könnyen rajtakaphatjuk, hogy az afrikai helyett valójában kubai ritmusokat játszik, de a friss gyümölcsök alatt is inkább almát értenek, mintsem banánt.

A szépséghibák ellenére a Bambara vitathatatlanul színvonalas szálloda, így ha valakinek van pénze nyaralásra, de lusta elmenni Afrikába, és a nappalija falára ragasztott tengerparti óriásplakáttal sem éri be, akkor a felsőtárkányi luxusban megtalálhatja a számítását.

Hol keressük? Eger mellett Felsőtárkányon
Férőhelyek száma: 66 szoba
Kinek ajánljuk? Akik szeretik, hogy a luxuson felül valamilyen tematikával szórakoztatják őket

Lombfalu

"A Börzsöny sűrűjében felépített lombfalu a legmenőbb szálláshely Magyarországon, ezért is kár, hogy egy év próbaüzem után jelenleg nem fogad vendégeket. Na nem azért, mert az egy év kísérleti üzemelés kudarc lett volna, épp ellenkezőleg: Victora Zsolt ügygondnok szerint óriási siker kísérte, de a további üzemeltetéshez a legmagasabb biztonsági elvárásoknak megfelelő beruházások lennének szükségesek.

Fotó: otegtaj.com

Ezen nem lepődünk meg, a fák koronájában lévő faházakat egymással összekötő, több mint 700 méternyi hídrendszer jelenleg majdhogynem korlátmentes: itt spiccesnek lenni felér egy öngyilkossággal. Az ügyvezető elismeri, ez a hely veszélyes üzem olyan személyek számára, akik mozgásukban, térérzékelésükben akadályozottak.

A turisztikai szolgáltatások világában ismeretlen Victora Zsolt neve, a kortárs művészetek terén viszont ismerősen cseng. Jelenleg ő a Boulevard és Brezsnyev Alapítvány elnöke, korábban az alapítvány nevével megegyező galéria tulajdonosa, de a legtöbben a Kétfarkú Kutyapártból emlékezhetnek rá, mivel a viccpárt főpolgármester-jelöltje volt a 2010-es önkormányzati választásokon.

“A hídrendszert úgy terveztük, hogy állja a viszontagságokat: erős szél, hó, jég, valamint a rajta tartózkodó emberek súlya okozta terheléssel szemben” – mondja az ügygondnok, de azért mi nem próbálnánk meg ugrálni rajta és egy erős viharban valószínűleg tele lenne a gatyánk. Az összesen 6 faházból álló lombfalu nem lett a Hilton vetélytársa, igaz, ez nem is volt az amerikai befektető pénzéből épült komplexum üzemeltetőinek célja.

Az ún. Land Artnak is felfogható lombfalu vonzereje azon túl, hogy a vendégek a fák koronáján, 8-10 méterre a földtől laknak, kétségtelenül totális természetközeliségében rejlik, az ide látogató addig nem tapasztalt kapcsolatba kerülhet az erdővel. A házak szerkezete teljesen a fák formájához idomul, így minden mozgás azt a benyomást kelti, hogy a ház a természettel összhangban él és lélegzik.

Ahhoz, hogy a megvetett ágyakkal, lámpákkal, mosdótálakkal felszerelt házakat elérjük, több óra hosszát kell gyalogolnunk az erdőben, de ha megérkezünk, akkor se keressünk konnektort vagy mosogatógépet, a lombfalu ugyanis nincs közművesítve: a villanyt napelem biztosítja, a fürdőzéshez használt vizet az esővízből nyerik, csak a környezetben elbomló, vagy újrahasznosítható termékeket használnak. Így már érthető, mire fel a spórolás: egy vendég legfeljebb 5 liter vizet használhat el naponta.

Fotó: otegtaj.com

Victora szerint a fák tetején már másmilyen a klíma, mint közvetlenül a földön, a szúnyog pedig kevesebb. De ha a vérszívóktól nem is kell tartanunk, kérdés, mit tegyünk, ha éjjel ránk jön a szükség és nem szeretnénk a sötétben botorkálva lebukfencezni a falépcsőkön. “A fa tetején lévő házakban van mobilvécé. Ha a vendég éjjel használta, nincs más dolga, mint reggel leereszteni. A személyzet kimossa, majd küldi vissza” – tudjuk meg.

Ugyanilyen módszerrel működik a további beruházási forrásokat igénylő szobaszerviz is. Kérdés, lesz-e folytatás, vagy mementó marad a Magyarországon egyedülálló szálláshely. Ahhoz, hogy újra megnyíljanak, Victora szerint egy nagyjából tízmilliós beruházás kellene (ennyibe fájna megcsinálni a biztonságos üzemeléshez szükséges munkákat), ehhez pedig befektetőre várnak a jelenlegi tulajdonosok.

Hol keressük? Börzsönyben
Férőhelyek száma: 6 faház
Kinek ajánljuk? Jógázóknak, természetet kedvelő ipari alpinistáknak

http://hvg.hu/utazas/20120821_Szoba_az_oroszlan_barlangja_mellett__6_ha

 

2012. január 27. péntek vízpart | 2 komment

Vízközeli élmény nem mindennapi szállodákban

Világtól elzárt fürdőparadicsom Tanzániában, szökőkút hotel Észak-Patagóniában, a világ legnagyobb beltéri esőerdeje Berlinben. Néhány hardcore ötlet, ha már a hazai választék nem lenne elég, meg amúgy is megnyertük a lottóötöst.

Tropical Island Resort, Berlin

Németországban általában hosszú és hideg a tél, a meleg évszakok kedvelői azonban télvíz idején is kaphatnak némi ízelítőt a nyárból a Berlin melletti Tropical Island Resort-ban. Az egykori léghajó hangár épületében helyet kapó wellness központ nyolc futballpálya nagyságú területe eléri a 66,000 m²-t. Az üresen álló kupolás épületből igazi óceánpartot varázsoltak az építészek mintegy 50.000 fával, falvakkal és minden képzeletet felülmúló vízi alkalmatosságokkal. Az épület ad otthon a világ legnagyobb beltéri őserdejének, Európa legnagyobb trópusi gyógyfürdő komplexuma, 200 méter hosszú homokos stranddal.

 

 

Alila Villas Uluwatu, Bali Az idilli Bali szigetén elhelyezkedő trópusi paradicsom, az Alila Villas Uluwatu megkapta a fenntartható fejlesztésekhez kapcsolódó legmagasabb szintű minősítéseket. A WOHA építésziroda tervezte üdülőhely hidakkal, verandákkal és előtetőkkel "veszi birtokba" a környezetet. A szállodából csodás kilátás nyílik az Indiai-óceánra.

 

 

Six Senses Resort, Vietnám A világtól való elvonulásra tökéletesen alkalmas a vietnámi Con Dao szigeten fekvő Six Senses Resort. A természetesen hűtött lakosztályokat az AW² Architecture tervezte, akik megkapták a Green Globe 21 nemzetközi minősítést. A szállodát fenntartható anyagokból építették, beleértve a fából készült lakosztályokat és a gyaloghidat is.

 

Six Senses Resort, Vietnám A világtól való elvonulásra tökéletesen alkalmas a vietnámi Con Dao szigeten fekvő Six Senses Resort. A természetesen hűtött lakosztályokat az AW² Architecture tervezte, akik megkapták a Green Globe 21 nemzetközi minősítést. A szállodát fenntartható anyagokból építették, beleértve a fából készült lakosztályokat és a gyaloghidat is.

 

Saffire Resort, Tazmánia A tazmániai Saffire Resort-ot a közeli strandok és a hullámzó tenger/óceán ihlette, és egy használaton kívüli lakókocsi parkból alakították át. Alakja egy rájáéra hasonlít. A tervező cég nagy erőfeszítéseket tett, hogy visszaálítsa a környék ökorendszerét, beeértve az állatvilágot s a fákat is. Esővízgyűjtő-rendszerekkel öntözik a talajt, így az erdőtüzek ellen is védelmet nyújt. Minden egyes szoba a csodálatos tájra és a hegyekre néz az Osztriga-öbölben így az ott pihenők folyamatosan kapcslatban vnnak a természettel).

 

Ráadás: Capsule Hotel, Hága A kapszula formájú hotel kitalálója a levitáció élményét kívánta megvalósítani Hágában. A kapszula átmérője 4,25 méter, két fő elhelyezésére alkalmas. Klausztrofóbiásoknak nem biztos, hogy ajánlott.

 http://vizpartifejlesztesek.blog.hu/2012/01/27/vizkozeli_elmeny_nem_mindennapi_szallodakban

 

 

Koporsó-, kutyaház-, betoncsőhotel: 10+1 döbbenetes szálloda!

2010-10-27 19:00:00 | Szerző: Takács Bíborka

A hagyományos hotelek ideje lejárt – egyre több turista keres fel olyan extrém szállodákat, ahol akár fejjel lefelé vagy egy várban hajthatja álomra a fejét. Összeállításunkban most a legfurcsább szállodákat mutatjuk meg.

Vízesésimádóknak
Imádod a vízesést? Akkor aludj alatta. Első hallásra ugyan lehetetlennek tűnik az ötlet, de mégsem az. Chilében, Huilo Huiloban ugyanis létezik egy Magic Mountain elnevezésű hotel, ami első ránézésre leginkább egy vulkánra hasonlít. A luxushotel sajátossága a tetejéről lezúduló vízesés – így a szoba ablakából kikémlelve valóban olyan érzése van az embernek, mintha egy zuhatag kellős közepén aludna. A 12 szobás szállodából gyönyörű a kilátás: az esőerdők látványa varázslatos. Érdekes az is, hogy a szobák egy-egy különleges, helyi madárfaj nevét viselik.
Egy éjszaka ára: 120-160 dollár

A galériáért kattints a képre!

Hotel a tenger mélyén
Aki imádja a tengert és a benne rejlő gyönyörű élővilágot, az a floridai Poseidon nevet viselő hotelben biztosan jól fogja érezni magát. Az extrém luxusszálloda 12 méter mélyen fekszik egy lagúnában, ahova lift viszi le a vendégeket. A tenger alatti komplexumban egy kápolna, hét bár, hat étterem és egy könyvtár is található. Hihetetlen látványt nyújtanak a szobák átlátszó falai, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a korallszirtek élővilágára. Nászutasok számára ideális úti cél lehet, hiszen a tenger mélyén valóban minden a relaxálásról és a romantikáról szól.
Egy éjszaka ára: 15.000 dollár/hét

A galériáért kattints a képre!

Csilingelő villamos
Hollandiában négy villamost vontak ki a forgalomból, parkoltak le a fővároshoz közeli Hoogwood kisvárosában és varázsoltak belőlük hotelszobát. A tulajdonosok ízlése szerint olasz, francia, brit és amerikai szokásoknak megfelelően rendezték be az alvóhelyeket és a reggelit is az adott nemzet szokásai szerint állították össze. A villamosszobák nem puritánok: fűthetőek, van bennük fürdőszoba, tévé, rádió, hűtő és kávéfőző is.
Egy éjszaka ára: 60 Euro

A galériáért kattints a képre!

Repülő ágyak
A repülés szerelmesei biztosan örülnének, ha egy Boeing 747-200-as Jumbo-ban tölthetnének el egy-két éjszakát. Erre bármikor lehetőségük is lehet ebben az extrém szállodában, ahol a tulajdonos kiszedette a gép mind a 450 ülését, újra festette és belső terét a hagyományos szállodáknál alkalmazott szabványok szerint építtette újra. A repülőhotelben 25 szobát alakítottak ki: egy-egy szoba hat négyzetméter, a zuhanyzó és a mosdó egy közös folyosón van. Minden kabinhoz tartozik egy sík képernyős tévé és vezeték nélküli internet is – a szobák ablakaiból pedig remek kilátás nyílik a leszállópályára. A luxus kedvelőinek a pilótafülkéből kialakított kétágyas szoba áll rendelkezésre, amihez külön zuhanyzó is tartozik. A fülke érdekessége, hogy a tulajdonos megtartotta az eredeti műszereket, kijelzőberendezéseket, a hatalmas panorámaablakból pedig csodás a kilátás.
Egy szoba ára: 1200-1400 svéd korona
A luxusszoba ára: 3300 svéd korona

A galériáért kattints a képre!

Sziklák mélyén
A Törökországban található Cappadocia Cave Resort az egyik legnépszerűbb szálloda a világon. Nem is csoda, hiszen a szikla oldalába épített 79 szoba mindegyike hihetetlen hangulatos és romantikus. Bár a szobák falait kőből alakították ki, mégis nagyon barátságosak, amiről a modern berendezés is gondoskodik. A barlangszerű hotelben van szauna, fitneszterem, játékterem, gyógyfürdő és wellness centrum, masszázs, játszótér, jakuzzi, karaoke, gőzfürdő, sószoba, valamint fűtött kültéri és beltéri úszómedence is.
Egy szoba ára: körülbelül 84.000 Forint/éjszaka
Luxus szoba ára: körülbelül 120.000 Forint/éjszaka

A galériáért kattints a képre!

Kutyaház nem csak kutyáknak
Idaho egyik legnagyobb turistalátványossága a 95-ös út mentén fekvő Cottonwood városa, itt található ugyanis a világ egyik legfurcsább panziója, a Dog Bark Park Inn. A tulajdonos minden bizonnyal oda van a kutyákért, ezért úgy gondolta, építtet egy hatalmas, élethű kutyaformát, belül pedig kétszintes lakosztályokat alakított ki. A szobákban nincs se tv, se telefon, de van hajszárító, hűtő, fürdőkád, kávéfőző, emellett pedig a vendéglátók házi süteménnyel és finom reggelivel is kedveskednek a turistáknak.
Egy szoba ára: 92 dollár/éjszaka

Még a falakat is kutyás ábrák díszítik.

Kapszulahotel
Akinek klausztrofóbiája van, ne menjen a Hollandiában található Capsule Hotelbe. A narancssárga kis kapszulákat mentőcsónakokból alakították ki, amelyeket még 1972-ben gyártottak. Mivel a kis gömbök mozdíthatóak, ezért nemcsak Hollandiában, hanem Hágában is találkozhatunk ezzel a nem mindennapi szállodával. A csónakok belsején nem sokat változtattak a tulajdonosok, mindössze egy WC-t és egy lakatot szereltek fel rájuk – egy szobába egyébként hárman férnek el maximum. A legpuritánabb szoba 70 euróba kerül, ebben azonban még WC sincs, csak egy függőágy.
Egy szoba ára (birkabőrrel, párnával, diszkógömbbel): 150 euró/éjszaka

A kapszula szobái minden luxust nélkülöznek.

Fejjel lefelé
A Propeller Island City Lodge az egyik legextrémebb hotel a világon. A berlini szálloda Las Stroschen művész tulajdonában áll, aki minden egyes szobát más-más stílusban alakított ki. 31 szoba, 31 különböző ötlet és berendezés: van, ahol lebeg az ágy, van ahol egy várban aludhatunk, egy másikban fejjel lefelé vannak a bútorok, de választhatunk kék, narancs vagy gyémánt formájú tükörszobát is. Aki ide látogat, mindig visszavágyik, hiszen itt aludhat forgó ágyon, börtöncellában, gumiszobában, de akár még koporsóban is.
Egy szoba ára: 100 euró/éjszaka

A galériáért kattints a képre!

Vissza a természetbe
A Tham & Videgard Hansson építészeti cég ötletei alapján épültek meg ezek az extrém kis házak Svédország északi részén. Az építészek célja egy olyan hotel felépítése volt, amely beleolvad a természetbe és ahol a lakók is harmóniába tudnak kerülni az erdővel. Ez a hotel hat faházikóból áll, amelyek a földtől 4-6 méter magasan „lebegnek", mindegyiknek eltérő a külseje: van, amelyik madárfészekhez hasonlít, de van olyan is, amelynek minden oldala tükörfalból épült. Érdekes az is, hogy a szobákhoz hamvasztós WC is tartozik, így a természetet sem szennyezik a vendégek.
Egy éjszaka ára: 360 euró/éjszaka

A galériáért kattints a képre!

Betoncsövek
Sátor helyett szívesen aludnál egy betoncsőben? Linzben, Ausztriában ezt is megteheted. A csövek nem nagyok, pont elfér bennük egy kétszemélyes ágy, a rideg falakat pedig festményekkel dobták fel. A „szobák" minden luxust nélkülöznek, éjjeli lámpán és hálózsákon kívül mindenről a vendégnek kell gondoskodnia. Bár nincs mellékhelyiség sem, az árak cserébe nagyon barátiak: mindenki annyit fizet, amennyit tud és akar.

A galériáért kattints a képre!

Kilenc Óra
Mint ahogy azt a neve is mutatja, a Kiotóban, Japánban található kapszula-hotelben a vendégek nem rendezkednek be napokra, ugyanis maximum tizenhét órát tölthetnek el ott. A szobák mindössze egy ágyat, tévét vagy zenelejátszót tartalmaznak, amelyeket fiókokként egymásra helyeznek. A nők és a férfiak külön emeleten választhatnak alvóhelyet és amellett, hogy kapnak papucsot és pizsamát, még egy különleges, hat részre osztott, négyféle anyagból készült párnai s szolgálja a pihenésüket.
Egy szoba ára: 4900 jen

A galériáért kattints a képre!

 http://www.blikk.hu/blikk_eletmod/aludj-viz-alattvagy-koporsoban-a-legfurcsabb-hotelek-2141225

xx

Kerékpáros város lehet Budapestből?

budapest

2008.05.04. 14:47 - Földes András

Ha közlekedett már biciklivel Budapesten, tudja, hogy szinte sehová sem tudja szabályosan lelakatolni járművét. A népszerűbb célpontok közelében így gyakran fürtökben lógnak a biciklik a közlekedési táblák oszlopain, kerítésen, rácsokon. A keskeny járdák miatt a legtöbb helyen csak az út szélén lehetne kerékpártárolót kialakítani, ha Budapesten nem lenne szent az autó és annak parkolóhelye. A Hajtás Pajtás tabudöntő akciója meglepő fordulatot hozott: a hetedik kerület is csatlakozott a civil mozgalomhoz.

Különös, kerékpárosszempontból szinte meseszerű történet bontakozik ki a hetedik kerületben egy biciklitároló elhelyezése körül. A scifibe illő végkifejlett ismertetése előtt vegyük végig az előzményeket.

A Hajtás Pajtás nevű futárszolgálatot rendszeresen feljelentették a Király utca lakói, mert zavarták őket az iroda környékén lelakatolt biciklik. (Vajon hány autóst jelentettek már fel, mert valakit zavart, hogy a házuk előtt parkolt?)

Biciklitároló az autók helyén

A féléves bürokrácia még érthető

A futárszolgálat tavaly ősszel először az önkormányzat ügyfélszolgálatán kérvényezte, hogy két autó parkolóhelyén 25 kerékpár lezárására alkalmas tárolót helyezhessen el. Az illetékes elutasította a kérelmet, mondván, parkolóhelyek felszámolására nincs lehetőség.

A Critical Mass szervezésében is részt vevő Kürti Gábor és Sinka Károly ezek után direkt támadást indítottak: a kormány és a főváros biciklis sajtótájékoztatója után magát Demszky Gábort rohamozták meg, hogy a jól hangzó ígéretek mellett gyakorlati útmutatást is nyújtson. A főpolgármester a közlekedési ügyosztályához irányította a szervezőket, akik a felmérés és mérnöki dokumentációért cserébe hozzájárulást adtak. Ennek érvényesítéséhez szükség volt még a az önkormányzat és a forgalomtechnikai főosztály aláírására is. Fél év kilincselés és 450 ezer forint befektetése után a cég felállíthatta a tárolót. A hely használatáért havi 54 ezer forint díjat állapítottak meg a futárcégnek.

Meglepő fordulat

Hónapokkal az események után a hetedik kerület polgármestere, Hunvald György jelentkezett a cégnél, mondván, jó ötletnek tartja a kerékpártárolót, és a futárok tapasztalataira alapozva az önkormányzat maga is telepítene a városban csak elszórtan található szerkezetekből.

A történet olyan hihetetlennek tűnt, hogy személyesen Hunvald Györgyöt kerestük meg a félreértések tisztázása végett. Kiderült, hogy a helyzet még a fentieknél is furcsább.

Az önkormányzat időközben ugyanis már kijelölt 54 helyet, ahol kerékpártárolókat állítana fel. Az oktatási és önkormányzati intézmények, nagyobb kereszteződések és néhány vendéglátóhely elé tervezett tárolók nagyjából fele az úttesten, tehát parkolóhelyek feláldozásával valósulna meg.

Az ötmillió forintos beruházásra a hetedik kerület már rábólintott, további testületi döntésre náluk nincs szükség. Még a főváros engedélye kell, ennek birtokában már májusban megkezdhetik a munkát.

A polgármester elmondta, hogy az összesen nagyjából 300 bicikli befogadására alkalmas tárolók egy nagyobb terv részei. Hunvald ugyanis nyugat-európai mintára kerékpárkölcsönző rendszert indítana be. A többek közt Párizsban és Lyonban működő rendszerről a napokban kap egy tanulmányt, amelynek alapján javasolni fogja a fővárosnak és a többi kerületnek az összefogást.

A polgármester szerint a minden járókelő által igénybe vehető, rugalmas közlekedési módszer segítene abban, hogy csökkenjen az utak túlzsúfoltsága. Az ilyen kerékpárok igénybevételéhez ugyanis nem szükséges különösebb előkészület: amikor szükségünk van biciklire, az előre kiváltott kártyával felveszünk egyet valamelyik tárolónál, majd egy másiknál leadjuk.

Hunvald szerint Budapesten különösen hasznos lehet a rendszer, mivel bár a belváros tömegközlekedése jó, a főutak közti utcák hálózatában valóban csak autóval, gyalog vagy kerékpárral lehet közlekedni.

A kerékpárkölcsönző-rendszer működtetéséhez azonban már számítanak a főváros segítségére. A polgármester a kerékpárutak és tárolók kiépítését tartja önkormányzati feladatnak. A kerékpárok beszerzése és a rendszer működtetése viszont elképzelhetetlen a főváros nélkül, vélte.

A kerékpáros rendszerhez vezető második lépés még mindig önkormányzati szinten folyna. Hunvald György ugyanis hamarosan tárgyal a környező kerületek, az V., a VI. és a VIII. kerület polgármesterével, ahol javasolni fogja, hogy területükön maguk is alakítsanak ki tárolókat.

Miért nem lopják el a kölcsönzős bicikliket?

A nyugat-európai országokban fájdalmas próbálkozások során letisztult kerékpárkölcsönzési módszer lényege, hogy a járműveket előre megváltott mágneskártyákkal lehet magunkhoz venni, és azokkal is lehet visszazárni. A kártyán szerepelnek a kölcsönző adatai, így ha a bicikli nem kerül vissza valamelyik tárolóba, tudható, hogy ki a felelős.

A használt biciklik megjelenése is jellegzetes, így feltűnő lesz, ha egy budapesti kölcsönzős biciklit egy vidéki lagzin, a kerítésnek támasztva látunk. Ráadásul a kerékpárok alkatrészei is speciálisak, így azokat csak direkt hozzájuk készült célszerszámokkal lehet javítani, szétszedni, átalakítani.

http://index.hu/belfold/budapest/kpt0430/

Az ország legnagyobb biciklis szervezete, Magyar Kerékpárosklub arra kéri a budapestieket, hogy ha tehetik, üljenek bringára, segítsék ezzel is a főváros közlekedését.

Az MKK honlapján megjelent közlemény szerint Budapest óriási közlekedési káosznak néz elébe, miután az évszázad árvize miatt rendkívüli útlezárásokat és tömegközlekedési korlátozásokat kellett elrendelni.

A kieső rakpartok és a nagy áteresztő képességű utakon bevezetett forgalomkorlátozások miatt sosem látott közlekedési nehézségek várhatók.

Kerékpárral viszont nem csak a dugókban való araszolást és a késéseket lehet megspórolni, hanem a megnövekedett kiadásokat és stresszt kerülhetik el a fővárosiak, és csökkentik a tömegközlekedési járatokon a tumultust.

„A nyári időben való kerékpározás nem jár semmilyen kényelmetlenséggel, viszont egyszerű, gyors és olcsó alternatívája a többi közlekedési módnak.” – bíztatja a budapestieket az MKK.

http://kerekagy.blog.hu/2013/06/10/a_bicikli_a_megoldas_a_dugo_ellen

 

 

Elmosta az ár a Duna-menti bringás közlekedést

2013.06.07. 14:49 - RickyTerror

Az amúgy is botrányos szakaszokkal tűzdelt budai oldalon mindenképpen. A Szent Gellért tértől az Döbrentei térig még istenes a helyzet, bár az Erzsébet híd lábánál már kicsit bugyog a víz. A katasztrófaturisták koncentrációja azonban a Lánchíd felé közeledve egyre csak nő, a villamospályánál összeszűkülő hírhedt nyaknál pedig már elviselhetetlen. A bajokat tetézi, hogy az aluljárót elöntötte a víz, én fél 2-kor még magasra emelt lábbal épp át tudtam siklani, de szerintem most már járhatatlan az út. A Batthyányi térhez közeledve a homokzsákok, kiskatonák és a szigetszerű csonkokon romantikázókat fényképező turisták okoznak tumultust. A teret elhagyva a Margit-hídig teljesen simán lehet haladni, de utána már nem érdemes a bringaúton küszködni. A HÉV-megálló egy fabódéval ugyanis pont kitelepült a bicikliútra, a Görzenál környékén pedig már vízbefulladt az útszakasz. Én az Árpád fejedelem útján jöttem az Árpád-hídig, de itt már a csúcsforgalom előtt is csúcsforgalom volt, úgyhogy gondolom, késő délután sem lesz ennél jobb. Biciklivel déli irányban még elég jó megoldásnak tűnik a Fő utcai buszsáv, de akármerre is megyünk, a dugók miatt vigyünk magunkkal egy jó maszkot!

http://kerekagy.blog.hu/2013/06/07/elmosta_az_ar_a_duna-menti_bringas_kozlekedest

 

Macskakőre rakták a biciklis nyomvonalat a Közgáznál

2013.06.03. 19:56 - Földes András

A Közgáz diákjai képesek szembenézni a ténnyel, hogy a világ kegyetlen hely, vélekedhetett a fővárosi hivatalnok, amikor kijelölte az egyetem előtti kerékpáros nyomvonalat. Az egyetem előtti szakasz ugyanis a macskakőre került, arra a felületre, amelyen rázkódva a legelkötelezettebb városi biciklistának is megfordul a fejében, hogy talán mégis autóval kellene járnia. Olvasónk arra is felhívta a figyelmünket, hogy a macskaköves szakasz mellett fut a sima kövezet, így ha akarták volna, akár ott is vezethették volna a nyomvonalat. Feltételezzük, hogy az a rész a járda, ezért dicséretes, hogy legalább már nem akarják a bicikliseket a járókelők közé vezetni.

A megpróbáltatások nem érnek véget a macskakővel. Az esetről beszámoló olvasónk így ír: "Az út deli oldalan, ahol keresztezi a rakpartot, kulon lampa van a ket iranybol a kocsiknak. Egyszerre nincs zold mindket oldalrol, hanem eloszor az eszakrol, aztan a delrol erkezo kocsik elott mehetunk at. Ezert ha mi is eszakrol jovunk, akkor biztosan csak ket lampavaltassal tudunk atmenni. De ha sikerul atjutni, abban sincs sok orom, mert par meter mulva vege van az utnak a jarda kozepen."

http://kerekagy.blog.hu/2013/06/03/macskakore_raktak_a_biciklis_nyomvonalat_a_kozgaznal

 

 

Demszky: Biciklizzen százezer budapesti!

• Magyari Péter

2007. augusztus 29., szerda 17:27 |

Biciklire pattantak az SZDSZ-es potentátok, hogy népszerűsítsék a járművet. Kóka János 60 milliárdot, Demszky Gábor lezárt belvárost, Hortváth Ágnes jó egészséget ígért, Fodor Gábor pedig frekventált helyre tette a biciklitárolót. Az esőben kerekező politikusok még több bringást akarnak látni.

A Deák tér melletti SZDSZ-sátorban biciklis civil szervezetek képviselőivel beszélgettek az SZDSZ hatalmi pozícióban lévő politikusai, utána pedig ígéreteket tettek a magyarországi kerékpározás felvirágoztatására. Sinka Károly, a félévenként tízezreket megmozgató Critical Mass szervezője elégedett volt a politikusokkal, szerinte lehet, hogy most tényleg történik valami a biciklisták érdekében. A többi civil is optimistán nyilatkozott, szerintük a tervek jók, remélik, hogy megvalósulnak.

Fotó: Huszti István

Sok-sok bicikliút lesz

A zártkörű megbeszélés után a politikusok bejelentéseket tettek. „Hihetetlen sebességgel terjed a kerékpározás Budapesten” – mondta Kóka János, az SZDSZ elnöke, gazdasági miniszter. Információink szerint ő kezdeményezte, hogy a párt meghatározó politikusai közösen szálljanak nyeregbe. A másik két SZDSZ-es miniszter – Fodor Gábor környezetvédelmi és Horváth Ágnes egészségügyi – mellett Demszky Gábor főpolgármester vett részt a programban.

Kóka azt mondta, hogy a következő hét évben 60 milliárd forintot, jórészt uniós támogatást fordítanak a kerékpározás fejlesztésére. A pénz nagy részéből bicikliutak épülnek. Száz kilométert már átadtak, 500-at már terveznek, a többit 2013-ig folyamatosan építik. Addigra a terv szerint megduplázódik a magyarországi kerékpárutak hossza. Felújítások is lesznek, először a Fertő-tó körüli utat renoválják. Fodor Gábor, vízügyekért is felelős miniszter azt mondta, hogy minden új gáton lesz bicikliút. Ez országos hálózattá nőhet majd.

A belvárosban rosszabb lesz autózni mint bringázni?

Demszky Gábor szerint nem csak a bicikliutakon múlik, hogy sokan tekerjenek. Szerinte ehhez az kell, hogy kényelmesen lehessen használni a kétkerekűeket, vagyis előnyt kell biztosítani használóiknak. A belvárosban tehát csillapítani kell a forgalmat. Erre a legjobb megoldás az útdíj bevezetése lehet. Londonban és Stockholmban már működik a rendszer, ott fizetniük kell az autósoknak a belvárosban. Ehhez be kéne fejezni az M0-s körgyűrűt és a négyes metrót, mert a főpolgármester szerint ezek megfelelő alternatívái lesznek a belvárosi autózásnak. Mivel e műtárgyak csak 2010-ben készülnek el, az útpénzt csak a következő ciklusban vezethetik be. A mostani városvezetés addig tanulmányozza a külföldi példákat.

Demszky szerint most csak a fővárosiak 1-2 százaléka jár munkába vagy iskolába biciklivel. 2013-ra az arányt 5 százalékra növelné. Ez körülbelül százezer naponta bicikliző embert jelent. Egyetértettek a politikusok abban is, hogy a biciklizés még nem elég biztonságos, mert a kerékpárosok nem egyenrangúak az autósokkal. Kóka egyenjogúságot követelt. „A bringások egy dologban egyetértenek: felismerték, hogy a kerékpárosoké a jövő!” – tette hozzá.

Demszky a főváros sikersztorijaként emelte ki, hogy hétvégente a Margit híd egyik sávját lezárják a biciklisek kedvéért. Megígérte, hogy a kiskörút egyik oldalán a parkolókat megszüntetik, és helyén kerékpárút épül, még ebben a ciklusban.

Fodor Gábor a gátakon kívül saját minisztériumát is kerékpárbaráttá tette. Eddig egy hátsó udvarban tehették le bringáikat az intézménybe érkezők, mától viszont az épület parkolójában az autóktól veszi el a helyet a tároló. Horváth Ágnes szerint jó lenne, ha az emberek tévénézés helyett bicikliznének.

A gazdasági tárca ajándékokkal ösztönzi azokat a munkahelyeket, ahová sokan járnak biciklivel dolgozni. Az akció szeptember 3.-14. között tart és „Bringázz a Munkába!” címet viseli, alcíme: „Hadd lássa a főnök, hogy hajtasz”.

Csak teleszkóposra ülnek a liberálisok

A négy politikus a gazdasági minisztériumtól közösen kerekezett a Deák térre. Mindannyian teleszkópos járművet használtak ehhez. A közel egy kilométeres tekeréshez Demszky Gábor kivételével farmert húztak. A főpolgármester öltönynadrágot, rózsaszín csíkos inget és piros nyakkendőt viselt, utóbbit a sajtótájékoztatóra zsebre vágta. Kóka szintén csíkos ingben volt, Fodor pulóverben. Horváth „Love your life” feliratú pólót és nyitott kardigánt viselt. Demszkyn kívül mindenkinek volt sisakja. Demszkynek és Kókának volt kilométerórája is. Elöl-hátul volt lámpája Demszkynek és Fodornak, csak elöl Kókának, és semmilyen fényszóróval sem szerelkezett fel Horváth. A tekerés mindenkinek jól ment, csak Horváth Ágnes lánca kattogott furcsán, a váltó hallhatóan nem volt jól beállítva. Mondta is egyszer Fodor Gábor társainak, hogy várják be az Ágit, mert ő kölcsön-biciklivel van.

Horváth, Fodor, Kóka és Demszky is nyeregben

A kamerákkal kísért csapat hamar szétszakadt, mert a szitáló esőben Demszky elhúzott a bolytól. A József Attila utca sarkán aztán bevárta a többieket. A politikusok a Bajcsy-Zsilinszky út kerékpárútját használták. Megoldották azt a kérdést is, hogy a Deák tértől hogyan kell továbbhaladni, ott ugyanis véget ér az út. Az úttest külső sávja buszsáv, ott tilos tekerni. Belső sávban biciklizni kellemetlen és veszélyes. A kormány a gyalogosoktól zsúfolt járdát választotta. Az esemény után mind a négy politikus kerékpárral távozott. Két miniszter indulásának pillanatában egy-egy fekete Audi is elhajtott a liberális sátor mögül.

http://index.hu/belfold/kerekpart239/

 

 

 

 

Még több helyen biciklizhetünk forgalommal szemben

2013.04.29. 14:49 - Földes András

Újabb tizenegy új egyirányú utcában tette lehetővé a kétirányú kerékpározást a főváros. A BKK közleménye szerint mostantól a következő, jórészt újpesti utcákban tekerhetünk szembe a forgalommal.

IV. Bőröndös utca (Szabolcsi Bence tér – Járműtelep utca között)
IV. Káposztásmegyeri út (Vadgesztenye utca – Vetés utca között)
IV. Tungsram utca (Eperjes utca – Erdősor út között)
IV. Langlet Waldemár utca
IV. Mády Lajos utca
IV. Lórántffy Zsuzsanna utca
IV. Munkásotthon utca (Mártírok útja – Aradi utca között)
IV. Kunhalom utca (Vadgesztenye utca – Fóti út között)
XI. Ménesi út (Szüret utca – Balogh lejtő között)
XIII. Babér utca (Madarász utca – Tomori utca között)
XXI. Martinász utca

A módosítás elsősorban a külső kerületeket érinti, mivel a főváros a Bubi közbringa rendszer teljes működési területén egységesen, egyszerre vezetjük be az egyirányú utcák kétirányú kerékpározhatóságát. Az erre vonatkozó tervezés és szakmai egyeztetés jelenleg zajlik.

A magyar KRESZ 2010 óta teszi lehetővé az ellenirányú kerékpározás kijelölését önálló kerékpársáv nélkül. Azóta egyre több helyen jelenik meg Budapesten a Behajtani tilos tábla mellett a „kivéve kerékpárral” kiegészítő jelzés,

Nem veszélyes a forgalommal szemben biciklizni?

Kutatások szerint a szembejövő autó kevésbé veszélyes, mint az előzésben lévő, hiszen szemből érkezve a járművezetők kölcsönösen látják egymást. Brüsszelben 2004 óta, Párizsban 2008 óta rendelet írja elő, hogy minden olyan egyirányú utcát meg kell nyitni a kerékpáros forgalom számára, ahol a szélesség és a forgalomnagyság azt lehetővé teszi.

Ezzel együtt Budapesten jelenleg 52 helyszínen, összesen csaknem 12 km hosszban van érvényben ez a forgalmi rend. Az utcák 12 százalékában van önálló kerékpársáv, 70 százalékban viszont csak kerékpáros piktogram hívja fel a figyelmet arra, hogy az adott egyirányú útszakaszon kétirányú kerékpáros forgalom van érvényben.

Számottevő baleset ebből adódóan 2010 óta nem történt. Kerékpárosként ugyanakkor érdemes lassítva, óvatosan megközelíteni a kereszteződést, és figyelni, hogy az autósok megadják-e az elsőbbséget, illetve mi megadjuk-e a jobbról érkezőknek.

http://kerekagy.blog.hu/2013/04/29/ujabb_utcakban_lehet_forgalommal_szembe_biciklizni

 

100 ezer biciklista a Kiskörúton

2010.11.22. 23:30 - Földes András

Hétfő délután, szakadó esőben tekert el a 100 ezredik bringás a Kiskörúton elhelyezett kerékpáros számláló alatt. A számláló júniusi kihelyezése fontos lépés volt a biciklis civil mozgalom számára, hiszen innentől nem lehet a kerékpáros infrastruktúráért, kerékpárbarát közlekedésért küzdők érveit lesöpörni olyasmikkel, hogy a városban csak időszakosan bicikliznek, és akkor sem túl sokan. 

A városi biciklizés budapesti helyzetét jól mutatja, hogy a százezredik kerékpáros nem egy langyos hétvégi délutánon gurult át a számláló alatt, hanem hétköznap délután, sűrű és hideg esőben. A számlálóról az is leolvasható, hogy aznap csak ezen az útszakaszon ő volt a 320. biciklista.

Az automata kerékpáros számláló állításához szükséges egymillió forintot közadakozásból gyűjtötte össze a Magyar Kerékpárosklub. A videót a Cyclechic készítette.

http://kerekagy.blog.hu/2010/11/22/100_ezer_biciklista_a_kiskoruton

 

 

 

Szívesen szállítaná-e biciklijét BKV-buszon?

2012.10.04. 17:05 - kirk kapitány

A budapesti tömegközlekedés történetében eddig nem nagyon volt példa arra, hogy a kerékpárosok véleményét kérdezzék arról, hogyan alakítanák át a várost. A Budapesti Közlekedési Központ biciklis kérdőíve viszont rögtön olyan kérdéseket feszeget, amelyek hazai viszonylatban eddig az elképzelhetetlen progresszió kategóriájába tartoztak.

A BKK a tömegközlekedés és kerékpározás viszonyáról tájékozódik, szerdán tette közzé „A kerékpár szerepe a Budapest környéki utazásokban és a kerékpár-szállítási igények felmérése" című kérdőívét.

A megkérdezettek nemcsak általában mondhatnak véleményt a különböző kerületekben tapasztalt kerékpározási körülményekről, hanem elmondhatják, milyen akadályokat látnak a biciklis forgalom növekedése előtt, és milyen változtatások esetén használnák gyakrabban kerékpárjukat.

A BKK-kérdőív szokatlan módon, olyan lehetőségek fogadtatását is szondázza, amelyek eddig csak a magasabb kerékpár-kultúrájú országokban valósultak meg.

Több kérdés is körüljárja, hogy milyen igények vannak arra, hogy a kerékpárokat a különféle tömegközlekedési eszközökön szállíthassák. Befolyásolná-e a kerékpárhasználat sűrűségét, ha lehetne szállítani bizonyos metró-, villamos- és buszjáratokon. Sőt már az is felmerül, hogy mekkora összegű lehetne egy elfogadható kerékpáros kiegészítő jegy az autóbuszokon.

A válaszadók számos lehetőség közül (közösségi kerékpáros rendszer (BuBi) kialakítása és kibővítése a Hungária körútig, a belső városrész (és kerületközpontok) komplex kerékpárosbarát fejlesztése, Dunamenti (EuroVelo6) kerékpáros útvonal teljes kialakítása és népszerűsítése, regionális kerékpáros útvonalak fejlesztése a város szélétől a városközpontig, kerékpársávok kialakítása a főutak mentén, elválasztott kerékpárutak építése a főutak mentén, egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpáros forgalom számára, sebességcsillapított zónák kiterjesztése) választhatják ki azokat, amelyek szerintük a legmeghatározóbbak lehetnek a jövőben.

http://kerekagy.blog.hu/2012/10/04/szivesen_szallitana-e_biciklijet_bkv-buszon

Létezik a kerékpáros mennyország Magyarországon

budapest

2007.07.26. 12:45 - Földes András |

Mégsem kell élet-halál harcot vívnia autósnak és biciklisnek az úton, mert rengeteg praktikus szabály segíti a békés egymás mellett közlekedést. Igaz, ezek a szabályok csak a KRESZ-ben, az ideák világa közlekedési változatában léteznek. Ha látott már busz-kerékpár táblát, vagy kerékpáros viadalra figyelmeztető jelzést, fotózza le nekünk.

Nem igaz, hogy Magyaroszágon a kerékpárosok másodrendű állampolgárok, akiket arra kényszerít az élet, hogy az autókkal, buszokkal és kamionokkal közös pályán küzdjenek a túlélésért. A helyzet túlreagálása, hogy a biciklisekkel csak a kampány idején törődnek a politikusok, amúgy legfeljebb annyi figyelmet fordítanak rájuk, hogy álmegoldásokkal eltüntessék őket a rendes, azaz autóval rendelkező szavazók szeme elől.

Sőt, mindennek az ellenkezőjéről győződtünk meg. Kiderült, hogy hazánk valójában kerékpáros mennyország, ahol igenis törődnek a progresszív és környezetbarát közlekedési móddal. A felismeréshez nem kellett mást tennünk, mint felcsapni a KRESZ-könyvet. A szabályok írói aprólékosan kidolgozták a biztonságos városi és közúti kerékpározás módjait, mi pedig csak kapkodtuk a fejünket a sok praktikus közlekedési szabály láttán.

Bár a holland rendszerrel összehasonlítva valószínűleg találnánk hibákat, mi mégis egyetlen problémát emelünk ki. A biztonságos közlekedést segítő táblákkal eddig egyedül ebben a könyvben találkoztunk, az életben még soha.

Kérjük tehát olvasóink segítségét, hogy amennyiben az alábbi közlekedési jelek közül bármelyikkel találkoznának az utcán, küldjék el nekünk a pontos helyet, esetleg a fényképes bizonyítékot, hogy kiszállva a helyszínre, koszorúval tiszteleghessünk.

Amennyiben pedig Ön sem találkozott volna a KRESZ-ben bemutatott jelekkel, akkor egyszerűen dőljön hátra, és adja át magát az utazásnak a platóni ideák világába.

Busz-bicikli örök barátság

Ahogy arról beszámoltunk, a városi kerékpározás egyik leglehetetlenebb helyzete abból adódik, hogy a buszsávban tilos biciklizni. Így a jogkövető kerékpáros arra van kényszerítve, hogy az autók és a buszok közti senkiföldjén pedálozzon, egyszerre akadályozva mindkét sáv forgalmát, és veszélyeztetve saját testi épségét.

Az életszerűen gondolkodó, így a buszsávban haladó biciklis pedig joggal vívja ki néhány, türelmetlenebb buszvezető haragját.

A konfliktus azonban nem a kerékpáros lét szükségszerű velejárója. Rábukkantunk ugyanis a "kerékpárosok által is használható autóbusz forgalmi sáv" nevezetű táblára, amely "azt jelzi, hogy az autóbusz forgalmi sávon a kerékpárosok közlekedése is megengedett".

A kék alapszínű tábla ránézésre is tetszetős. A párhuzamos nyilakkal dinamizált kompozíciót egy körbe helyezett busz és egy négyzetben ábrázolt kerékpár piktogramja teszi izgalmassá. Minket mégis az a lehetőség villanyozott fel, hogy szabályosan közlekedhet biciklis és busz az úttest kevésbé sűrűn használt részén. Már abban az esetben, ha bárhol a városban kihelyeztek volna ilyen táblát.

Starthely

Nem csak a táblák, hanem az útburkolati jelek is izgalmas vizuális megoldásokkal, és közlekedési lehetőségekkel kápráztattak el minket. Kedvencünk az "Előretolt kerékpáros felálló hely balra bekanyarodó kerékpárosok számára", ami merészen egy kerékpárpiktogramot helyez az autók sávjának közepére, a kereszteződés elé.

A jel, a hozzá tartozó sávval együtt mellesleg arra szolgál, hogy a balra kanyarodó biciklista a piros lámpánál behúzódhasson középre, és így ne kelljen saját sávjának egyenesen haladó autói közt rodeóznia, hanem előnyös helyzetből, rögtön megkezdhesse a fordulást.

 

Alternatív kanyar

A közlekedési tábláktól megszokott kemény vonalak lágyításával dolgozik az alábbi, formabontó tábla, ami szintén a kanyarodás egy alternatív módját kínálja a kerékpárosnak. Ha valaki balra fordulásra készülve megpillantja a jelet, lazuljon el, mert könnyedén végrehajthatja tervét. Fordulás előtt pedálozzon át a kereszteződésen, és amikor a kívánt irányba haladó sávhoz ér, fordítsa irányba kerékpárját, várja meg a szabad jelzést, majd vidáman haladjon tovább a forgalommal. Eredeti dizájn, frappáns ötlet, kár, hogy csak a tankönyvekben alkalmazzák.

 

 

 

 

Nem kerékpáros viadal

Talán Ön számára is ismerős az a közlekedési helyzet, amelyben az elsőbbségadásra kötelezett autós átgázol a biciklis sávon, leanyáz néhány szabályosan haladó bringást, majd megáll a sarkon, és elsőbbséget ad az autósoknak. Ez a tábla nem út menti kerékpáros viadalok jelzésére szolgál, hanem arra hívja fel a kevésbé empatikus vezetők figyelmét, hogy itt a bicikliseknek is elsőbbséget kell adnia. Az ötlet hasznos, valamiért azonban nem lett divat az utakon.

 

 

 

 

 

 

Óriáskalapács

 

Bár a mellékelt közlekedési tábla baljós elemeket tartalmaz, mégsem arra figyelmeztet, hogy ezen az útszakaszon egy hatalmas kalapács sújt majd le a kerékpárosra. Sőt, inkább apró figyelmességről van szó, amely jelzi, hogy a biciklisnek nem kell megkerülnie a fél várost, mert itt zsákutca következik ugyan, de a kerékpáros azért bátran tovább haladhat.

 Az ilyen előzékeny jelzések azonban nyilván nem valók a magyar utak könyörtelen viszonyai közé, így csak a közlekedés platóni világában, a KRESZ ideái közt találkozhatunk vele.

Ha Ön mégis tudna a földi mennyországról, és kerékpárosokat segítő szabályokkal találkozik az utcán, írjon nekünk levelet. Mi hajlandóak vagyunk felülbírálni pesszimista világképünket.

http://index.hu/belfold/budapest/tabla0725/

 

Delfinekkel úszás

A delfinekkel úszás egy csodálatos dolog a világon. Magyarországon eddig nem volt olyan utazási iroda, mely foglalkozott volna ezen program megszervezésével, ezért fogtunk bele ebbe a nagyon szép feladatba. Az alábbiakban ismertetjük, hogy a világ mely pontjain vannak lehetőségek arra, hogy részt vegyenek egy delfin úszás programon. Amennyiben Ön is szeretne delfinekkel úszni, kérjük vegye fel irodánkkal a kapcsolatot (>Elérhetőségek<) elérhetőségeink valamelyikén, hogy összeállíthassuk az Ön igényeinek megfelelő csomagot. Hol úszhatunk delfinekkel? Delfin úszást szervezünk Egyiptomba, Törökországba, Dubaiba, Amerikába (pl.: Orlando, Miami), Mexikóba, Bahamákra, Hawaiira. Mikorra érdemes szervezni az utazást? Ezeken a helyeken egész évben nagyon jó az idő, ezért bármikorra tervezhető a program.

 http://www.delfinekkeluszas.hu/delfinekkeluszas.htm

THE DOLPHINARIUM

Constanta, 255, Mamaia Blvd, phone +4041-83.15.53 - find it on Constanta Ma

The Dolphinarium is a part of the Constanta Natural Sciences Museum Complex. For the first time, they have succeeded in rearing and training in captivity the three species of dolphins found in the Black Sea.

http://www.infolitoral.ro/english/museums/dolphinarium/dolphinarium.htm

Dolphinarium Varna

Dolphins and their trainers perform the remarkable Dolphin Show, conducted in four languages at a time – Bulgarian, Russian, German and English. The Dolphin Show comprises of several elements: acrobatics, balancing, music, singing, dances and games with the audience. The show lasts 40 minutes. [...]

http://www.lighthousegolfresort.com/Resort/About-Cape-Kaliakra/Near-by-Attractions/Dolphinarium-Varna

Kisebb delfináriumok lehetnek, de az első jelentős Riminiben van. Ez kb. 1.500 km. Csupán a delfináriumért nem érdemes oda elmenni, de nagyon klassz a "beach" és közel van Riccione, Ravenna és persze nagyon jó bevásárló terep San Marino (a 8 fős hadseregének főparancsnokának felesége magyar, így minden magyarul is ki van írva, nagyon szeretnek bennünket) és ha vásárolni akartok, minden filléres - nem beszélve a lélegzetelállító gyönyörű tájról. Mi nem izgultunk rá az elektronikai cuccokra, mert azt itthon is megkaphatjuk. Leginkább piát vettünk, mert 1000 Ft-ért 2 liter Ballatines-t aligha kapunk itthon. Nyelvi problémáitok sem lesznek. San Marinóban a legtöbb árus legalább alapfokon beszél magyarul. Egyébként is nagyon kedvesek az emberek, Olaszországban éppúgy, mint San Marinoban.
http://www.gyakorikerdesek.hu/utazas__europa__1045477-ugye-nincs-magyarorszagon-delfinarium-hol-van-legkozelebb-hozzank-europaban

Nekünk, magyaroknak valami észveszejtő mély vágyunk van arra, hogy delfinekkel találkozzunk.

Különösen rosszul esik az, hogy a Fekete-tenger parti országok, mint Románia /Konstanca/ és Bulgária /Várna/ rendelkeznek delfináriumokkal.

Különösen érdekes, hogy egy-egy külföldi delfinárium akkora idegenforgalmat bonyolít le, hogy megtanulnak magyarul – nem a delfinek, hanem az ottani kiszolgáló személyzet tagjai -, mert akkora igény van rá.

Biztos, hogy sok problémát vet fel egy delfinárium működtetése, de egészségügyi szempontokat is érdemes figyelembe venni, nemcsak a turisztikaiakat. Ezt teszik Törökországban, Antalyiában. Bővebben: http://www.mamavilag.hu/delfin.htm és http://www.dolphintherapy.eu/en/

Delfinárium

2012.08.23. 11:15 kituzoshop

Magyar delfinkutató Hong Kongban

- Interjú Mátrai Eszterrel

2013-01-07 10:53:57

Mátrai Eszter – zoológus, kutató

Kutatási területe: konzerváció genetika, kogníció, érzékelés, delfinecholokáció

Születési év: 1983.

2003-2008.    MSc Alkalmazott Zoológus, Szent István Egyetem, Állatorvos-tudományi Kar
1998-2002.    Óbudai Gimnázium
2009-2010. Human Genetic Division, The University of Southampton, UK
2011-          Acoustic Research Team, Ocean Park, HK (Hong Kong)                                  


Mesélj az életutadról! Milyen meghatározó élmények befolyásoltak a pályaválasztásban?

Már egészen kicsi koromban érdekeltek az állatok. Anyukám szerint még járni is alig tudtam, de már minden számomra elérhető szarvasbogarat, hangyát, kutyát és macskát igyekeztem közelebbről szemügyre venni. A nyarakat nagypapámnál töltöttük a testvéremmel egy Érd melletti kis településen. Ott aztán volt lehetőségem ezt a fajta érdeklődésemet kiélni, hiszen nagyapa mindenféle vadállatot befogadott. A két talált kutyán és a három odaszokott macskán kívül, rendszeresen vendégül láttunk egy sün családot reggelire, egy róka pedig nap, mint nap előszeretettel ellenőrizte csirkeink létszámát.

Ennek ellenére, érdekes módon csak a gimnáziumi éveim alatt fogalmazódott meg bennem, hogy állatokkal szeretnék foglalkozni. A nyári szünetben az első kerületi önkormányzati állatorvosi rendelőben, dr. Hámori Zsolt állatorvosnál segédkeztem. Bár nagyon szerettem és nagyon sokat tanultam ott, úgy éreztem, mégsem teljesen ez az, amire vágyom.

A gimnázium utolsó évében jelentkeztem a SzIE Állatorvos-tudományi Karának felvételi előkészítőjére. Az előkészítőt vezető professzoroktól részletes tájékoztatást kaptam a zoológus szakról, ami akkora hatással volt rám, hogy végül első helyen jelöltem meg a felvételi lapon. Az egyetemi évek nagyon megedzettek. Néhányszor, amikor mélyponton voltam, megfordult a fejemben, hogy feladom, de szerencsére mindig sikerült túljutnom a problémákon. Az egyetem elején, mikor témát kellett választani, kijelentettem, hogy én a nagymacskákkal szeretnék foglalkozni. Mivel nem tartozott a szokásos témák közé, nem is volt könnyű témavezetőt tálalnom. Szerencsémre dr. Csorba Gábor elvállalta, így az ő és Vili Nóra segítségével teljesült az álmom: a Magyar Természettudományi Múzeumban fellelhető minták vizsgálata alapján, a szakdolgozatomat egy kihalt tigris alfaj a jávai tigris genetikájából írhattam. Miután 2008-ban sikeresen megvédtem, a kari Tudományos Diákköri Konferenciáról továbbjutottam a kétévente megrendezett országos konferenciára, ahol első helyezést értem el.

Diplomázás után Londonban teljesítettem egy három, hónapos internship-et a Londoni Természettudományi Múzeum Emlős Gyűjteményében. A gyakornoki munka mellett lehetőségem nyílt arra, hogy folytassam a magyar gyűjteményben elkezdett tigris csontmorfológiai kutatásomat. 2009-ben megpályáztam és elnyertem egy állast a University of Southampton Humán Genetika osztályán, ahol szintén rengeteget új ismeretet szereztem, azonban a szívem visszahúzott az eredeti témámhoz. Állandóan kerestem a lehetőséget, hogy hogyan juthatnék el Ázsiába, ahol testközelből is tanulmányozhatnám a nagymacskákat.

2010-ben meghívást kaptam a Dehradunba, a Wildlife Institute of India tigrisgenetikával foglalkozó kutatócsoportjába. A négy hónap, amit Indiában töltöttem, maga volt a megvalósult álom, de amikor véget ért a projekt, nem igazan találtam a helyemet. Angliába nem akartam visszamenni, Indiában pedig nem maradhattam.
Az akkori barátom Hong Kong-i állasa révén keveredtem jelenlegi munkahelyemre. Amikor megérkeztem, fogalmam sem volt, mihez is fogok kezdeni. Az egyetemeket végigjárva, több interjút követően jutottam el az Ocean Park-ba, ahol épp gyakornokokat kerestek egy programba. Igaz a delfin akusztika távol állt attól, amivel addig foglalkoztam, de gyorsan belerázódtam. Ráadásul kutatásaink alanyai, Ginsan és Dumi hamar belopták magukat a szívembe.
A gyakornoki időm leteltével a kutatás vezetője Dr. Matthias Hoffman-Kuhnt két lehetőséget kínált fel, hogy az ő szavaival éljek: „Vagy itt maradsz és elfogadod az asszisztensi állast, vagy ideláncolunk egy vasgolyóval. Választhatsz.”
Egy álom éppen beteljesült Indiában, amikor belecsöppentem egy másikba Hong Kongban.


Kérlek, mutasd be röviden az Ocean Park-ot és az ezen belül működő Biosonar Projektet!

Ocean Park, Hong Kong sziget déli részén helyezkedik el. A világ élményparkjainak listáján 11. helyen áll. Évente hét millió látogatóval büszkélkedik és a szórakoztatás mellet nagy hangsúlyt fektet az oktatásra, környezetvédelemre.
Projektünk a Biosonar Projekt, Ocean Park, Hong Kong (OPHK)  és a National University of Singapore (NUS)  együttműködésével jött létre 2005-ben. Kutatásunk célja a delfinek tájékozódási, ezen belül is az echolokációs képességének vizsgálata. A projekt vezetője Dr. Matthias Hoffman-Kuhnt a NUS professzora.

Hat egymással összeköttetésben lévő medence közül az egyik, 20x20 méteresben zajlik a kutatás. Az állatorvosi vizsgálat és kezelés egy speciális, felemelhető talapzatú medencében végezhető el. Az Ocean Park-ban jelenleg összesen 10 óceáni palackorrú delfin (Tursiops aduncus) él, de közülük csak kettő vesz részt a projektben: Ginsan és Dumisa. Ginsan egy itt született, mesterséges megtermékenyítéssel fogant, most 7 éves hím delfin. Fél éves kora óta dolgozik velünk a programban. Dumisa nőstény, szintén 7 éves, egy dél-afrikai elavult delfináruimból került hozzánk. 2011. óta szerepel a projektben. [...]

http://www.mrns.hu/hirek/magyar-delfinkutato-hong-kongban-interju-matrai-eszterrel

Delfin Horvátországban

2011 június 15

Ha természetes élőhelyükön szeretnénk delfineket nézni, akkor ehhez mindössze az észak Adriára kell elutaznunk, méghozzá a Losinj-sziget környékére. A pár száz fős delfincsapat nem a delfináriumokban megszokott produkciókkal, hanem természetességükkel lehet vonzó.

– Korábban gyakran előfordult, hogy kissé csalódottak voltak a hozzánk betérő látogatók, mert azt gondolták, hogy egy delfináriumba léphetnek be, ahol az állatok majd produkálják magukat. Mára azonban a hozzánk érkezők többsége tudja, hogy kutatási és oktatóközpontot működtetünk, megfigyeljük, dokumentáljuk a palackorrú delfineket természetes élőhelyükön – mondta Andrea Boric, az oktatóközpont vezetője az MTI tudósítójának. [...]

Törvény védi őket

– A delfineket törvény védi Horvátországban, ami azt jelenti, hogy tilos őket megérinteni, együtt úszni velük, egyáltalán bármivel is megzavarni a mindennapi életüket – figyelmeztetett Boric.
Azt persze a palackorrúaknak nem lehet megtiltani, hogy ők közelítsék meg az embert. Főként a fiatal egyedek nagyon kíváncsiak, közel úsznak a csónakokhoz, a fejüket kidugva megnézik maguknak az embert, aztán már úsznak is tovább. [...]

Az Adrián a delfineknek nincs természetes ellenségük, csupán az emberi tevékenység veszélyezteti a fajt, például a hangos hajómotorok vagy a környezetszennyezés. A szabad vizekben akár 50 évig is elélnek. Egyébként pedig igen kíváncsiak, és hatalmas területeket járnak be, nem ritkán a tengerbe beömlő folyókon is felúsznak. [...]

A delfinekkel való találkozás élményét azonban kis szerencsével bárki átélheti. Veli Losinjból indulnak ugyanis olyan hajók, amelyek fedélzetéről a résztvevők viszonylag közelről láthatják ezeket az embernek oly kedves, játékos lényeket a tengerben.

http://horvatorszag.keresni.hu/delfin-horvatorszagban

Mióta a határok ennyire megnyíltak, a vámosoknak egyszerűen nincs idejük a hatalmas forgalom miatt minden kamiont, autót tüzetesen átvizsgálni. Egy érdekes eset tavalyról: nyáron Romániából behoztak az országba egy cirkuszi elefántot CITES-engedély nélkül. Sőt annak idején ugyanígy kerültek be a delfinek is a margitszigeti delfináriumba, szintén a kötelező engedélyek megléte nélkül.

http://users.atw.hu/allatvedo/allatjog/cites/illegalis.htm

Suhanj a Delfinnel!

A sportcsarnok, a tornaterem a települések, városrészek életében központi szerepet játszik. A sport terén betöltött szerepe mellett számos szociális, kulturális, rekreációs és szórakoztató tevékenység helyszíneként jelentős hatást gyakorol a helyi társadalom életére.

A sportcsarnok és a tornaterem alapvető feladata, hogy a felnövekvő nemzedék egészségének megőrzését, állóképességének javítását szolgálja. E célokat mára törvényben is megfogalmazták, a köznevelési törvény az első, az ötödik és a kilencedik osztályokban heti öt testnevelési óra megtartását írja elő. A magyar iskolák közel húsz százaléka azonban nem rendelkezik olyan tornatermi kapacitással, amely lehetővé tenné a diákok számára a napi testgyakorlást, illetve biztosítaná a sportolási lehetőséget a környék lakóinak.
A nehéz anyagi helyzetben lévő önkormányzatok vagy a Klebelsberg Intézményfenntartó Központ (KIK) számára fontos, hogy gazdaságos, értékálló és gyors építészeti megoldást találjanak. Számukra nyújtanak megfelelő megoldást a Lindab Kft. könnyűszerkezetes csarnoképületei.

Könnyűszerkezetes csarnok

A Lindab Kft. termékei a legváltozatosabb feladatoknak is megfelelő méretű és külsejű csarnokok építését teszik lehetővé. Az elsődleges tartószerkezeti elemek, a másodlagos teherhordó elemek, továbbá falburkolati, illetve kiegészítő Lindab termékek összetett rendszerszemléletű fejlesztési folyamat eredményeként kerülnek ki a cég magyarországi gyárából. A Lindab tapasztalt szakemberei és partnerei az építtetői igényeknek, illetve a lehetőségeknek, adottságoknak megfelelő legalkalmasabb szerkezetre tesznek ajánlatot az alkalmazandó technológiára és az építőanyagokra; figyelve helyszín adottságaira, valamint a szakhatósági, a műszaki, a biztonsági követelményekre.
Az építkezés során a vállalat munkatársai folyamatos szakmai, műszaki támogatással biztosítják, hogy a kiváló svédacél alapanyagú, minőségi igazolásokkal rendelkező, variábilis rendszerekből megvalósuló, új épület mind biztonsági, mind műszaki, mind pedig esztétikai szempontból kifogástalanul szolgálja a gyerekek és felnőttek igényeit, egészségét és épségét.

Referenciamunkák, mintacsarnokok

Az országszerte megtekinthető számos referenciamunkán túl, az építtetők döntését megkönnyíti, hogy a Lindab olyan mintatornacsarnokokat tud felmutatni, amelyek az iskolai testnevelés órákhoz szükséges méreteket rögzítő szabvány szerint készültek.

A Lindab sportcsarnokok, tornatermek választása mellett szól

• a könnyűszerkezetes technológiából fakadó gyors építkezés,
• a korrózió gátló cinkkel és a további védelmet nyújtó színbevonattal ellátott acéllemezek – évtizedekre szóló garanciába foglalt – tartóssága,
• a nagy fesztávolságok professzionális áthidalása és
• a nagyfokú kombinálhatóság, ami jelentős megtakarítást eredményez bővítések, hozzáépítések esetében is, a Lindab rendszerei ugyanis könnyen illeszthetők a hagyományos anyagokból épült szerkezetekhez is.

A sportcsarnokok, tornatermek külső burkolata

Az iskola tornaterme vagy a városi sportcsarnok a méretéből adódóan szerves részévé válik a városképnek is. Nem mindegy tehát, milyen látványt nyújt. A többféle bevonattal és számos színárnyalattal választható Lindab Coverline burkolati lemezek tartós, esztétikus felületet képeznek.

A külső burkolat kialakításához többféle építészeti megoldást kínál a termékcsoport:

• az egyszerűbb, vonalas megjelenésű trapézlemezek többféle méretben és opcionálisan „design-mintázattal”,
• az elegáns szinuszhullám alakú fedések,
• a markáns hálós osztást nyújtó homlokzati falkazetták (ECO és Premium típusok) vagy akár
• a korcolt síklemezburkolatok (SRP, PLX) egyaránt rendelkezésre állnak.

Hőszigetelés

A tornatermek, sportcsarnokok takarékos működtetését garantálják a különböző típusú előre gyártott szendvicspanelek (kétoldali acél fegyverzet között hőszigetelő mag), amelyek a nagy felületek gyors hőszigetelt burkolására alkalmasak.

Kiegészítő épület

A sportcsarnokhoz különböző kiszolgáló helyiségeket, mint például szertár, öltözők, mosdók, irodák, tárgyaló lehet, illetve kell építeni. Különálló épületként erre a célra kiválóan alkalmas a Lindab SBS komplett acél könnyűszerkezetes épületrendszer, amely

• modulorientált,
• 18 fokos hajlásszögű szimmetrikus nyeregtetős épületforma,
• szélessége 3–13 méter,
• hosszúsága 3–20 méter,
• külső vállmagassága pedig 2,5–4 méter között választható.

Az SBS-épület alkalmazása esetén a vázszerkezet, a tető- és falburkolati alrendszerek és tartozékelemek szerelése csavarozott, száraz kötési móddal rendkívül gyorsan és egyszerűen készül a helyszínen. Az előre megtervezett szerkezeti kapcsolatoknak, a saját tervezőszoftvernek és a gyors gyárthatóságnak köszönhetően a felépítmény akár 1–2 hét alatt fölépíthető, és rendkívül gazdaságosan elkészíthető.

A Lindab könnyűszerkezetes technológiájával és építőanyagaival szakszerűen megtervezett és felépített torna- és sportcsarnokok megrendelőinek nem lehet kétsége afelől, hogy az adófizetők pénzéből egészséges, tartós, biztonságos és környezetbarát helyszínt biztosítottak a mozgáshoz, a kikapcsolódáshoz a gyerekek és helyi közösségek számára.

Csarnokárak

A három különböző – szabvány szerinti – méretű Lindab mintatornacsarnok nagyságrendi tájékoztató ára 80–100 ezer forint/négyzetméter, ez az ár magában foglalja

• a csarnok felépítmény anyagát és
• építését: vázszerkezet, tető- és külső falburkolat, vízelvezető csatornarendszer, néhány kapu/ajtó/ablak,
• a földmunkákat, alapozást
• a nyers padlószerkezet anyagköltségét és
• a munkadíjat.

Ezen felüli költségek

• a szociális blokk,
• a belső válaszfalak,
• az épületgépészet és
• a sporttechnológia.

Így például az 1. típusú mintatornacsarnoknak, amely 450 négyzetméteres, a nyolcosztályos általános iskolai és középiskolai testnevelési óráknak megfelelő csarnoképület építési költsége (2013. I. negyedévi szinten) 35–45 millió forint + áfa nagyságrenddel számolható.

A Lindab az építészeti tervek és a műszaki specifikáció ismeretében végleges és pontos ajánlattal, műszaki konzultációval, kivitelezői ajánlással áll rendelkezésére minden iskolának, önkormányzatnak és építtetőnek. A tervezőknek ötletébresztőnek költségmentesen biztosítja a Lindab a mintacsarnokok terveit és számos tervezési, méretezési segédeszközt, szoftvert.

A Lindab tornacsarnok, sportcsarnok kiadványban és a www.lindab.hu/csarnok weboldalon elérhetők a fent említett, szabványnak megfelelően három különböző méretben tervezett mintacsarnokok, továbbá referenciák és egyéb szakmai tartalmak.

Forrás: Lindab

http://www.homeinfo.hu/kivitelezes/epites/szerkezet/1110-tornaterem-sportcsarnok-epitese-konnyuszerkezetes-technologiaval.html

Sportcsarnok építés

Sportcsarnok építés magas minőségben, pontos határidőkkel

Az ASTRON technológia a sportcsarnokok építéséhez, és egyéb nagy fesztávolságú igényekhez fejlesztett rendszer.

Néhány hónap alatt, akár több tízezer négyzetméter alapterületű sportcsarnokok kivitelezését vállaljuk. A Megrendelőink igénye szerint az építmények lehetnek szigetelt vagy szigetelés nélküli kivitelűek. A belső térben kialakuló fényviszonyokat már a tervezés időszakában modellezni tudjuk és a Megrendelői igényekhez igazítjuk.

Az ASTRON sportcsarnok építés előnyei:

• Rugalmasság az épület méreteinek megválasztásakor. Sportcsarnok építése széles lehetőségekkel, a 10 métertől - a 100 méteres fesztávok között választhatnak Megrendelőink megoldásaink közül, természetesen közbenső alátámasztás nélkül.
  
  
• Az ASTRON épületrendszer képes akár 100 méter(!) feletti fesztávolság elérésére közbenső alátámasztás nélkül.
  
  
• A vázszerkezet kialakítása miatt (tömörgerincű acéltartók) alig nyúlnak be a csarnok légterébe a szerkezet elemei. Így a nagy belső magasságok könnyedén elérhetőek. Ez a labdajátékok számára optimális megoldás.
  
  
• Az általunk épített sportcsarnokok mindegyike EN ISO 9001 szerinti minőségben létesülnek.
  
  
• A számítógépes modellezésnek, tervezésnek és az ütemezett, számítógép által vezérelt gyártásnak és logisztikának köszönhetően mindig pontos határidőkkel és árakkal kalkulálhatnak Megrendelőink.
  
  
• Megoldásainkat természetesen mindig az építészeti igények maximális figyelembevétele mellett dolgozzuk ki.
  
  
• Egyszerű bővíthetőség. A csarnoképítés közben figyelembe vesszük, hogy Megrendelőink bővülése esetén, a megnövekedett helyigényt hatékonyan és gyorsan ki lehessen elégíteni.
  
  
• A számítógépes tervezés és szakembereink felkészültsége a biztosítéka annak, hogy az Ön számára épített sportcsarnok a működéséhez biztosítja az optimális helykihasználtságot.
  
  
• Az ASTRON csarnok további előnye az alacsony karbantartási költség.
  
  
• Az építés és az építéshez szükséges anyagokkal kapcsolatos logisztikának a számítógépes vezérlésének köszönhetően, továbbá speciálisan képzett építő szakembereink a biztosítéka a professzionális építésnek.
  
  
• Az építési folyamat teljes egészében minőségi ellenőrzések mellett folyik, melyet a cégcsoport (ASTRON-LINDAB) magas minőségi elvárásai követelnek meg.
  
  
• Azzal, hogy a sportcsarnok építéséhez ASTRON technológiát használ, egyúttal azt is jelenti, hogy Ön egy európai óriáscég garanciáit élvezi.

Sportcsarnok építéshez mindig az Ön igényeinek megfelelően alakítjuk ki az épületet:

• Előtetőket alkalmazunk
• Tetőnyílásokat építünk be
• Bevilágító ablakokkal biztosítjuk a természetes fény bejutását
• Szükség esetén kifelé, illetve befelé lejtő tetővel
• Nagyszilárdságú acél alkalmazását a súly csökkentése érdekében, ezzel optimalizálva a szállítási és anyagmozgatási költségeket, minőségi gyártást és szerelést az EN ISO 9001 szerint, a franciaországi SOCOTEC ellenőrzése mellett

http://www.glamana.hu/csarnokepites-sportcsarnok-epites.html

Kecskemét Lovarda műemlék tornacsarnok

http://www.budaiutca.hu/angolkisatornacsarnok.html

 Új tornacsarnok épült a Tisza-parti Általános Iskola 114 éves épületének helyére

Az iskolák ötöde új tornacsarnokra szorulhat a megváltozott közoktatási törvény értelmében

2012 szeptemberétől a közoktatási törvény értelmében minden elsős, ötödikes és kilencedikes osztályában kötelező a heti 5 testnevelés óra. Felmenő rendszer lép életbe, így négy év múlva már minden évfolyamon hetente ötször tornáznak majd a diákok. Az iskolák 20 százalékában azonban nem áll rendelkezésre fedett létesítmény, így komoly nehézséget jelenthet az új szabályoknak való megfelelés. A közoktatási intézmények egyre sürgetőbb problémájára a rugalmas méretű és funkciójú, kiváló minőségű és tartós acél könnyűszerkezetes épületek jelenthetik a megoldást – hívja fel a figyelmet Kotormán István, a Lindab fejlesztési és oktatási vezetője. [...]

http://www.hirlabor.hu/2013/01/24/az-iskolak-otode-uj-tornacsarnokra-szorulhat-a-megvaltozott-kozoktatasi-torveny-ertelmeben

Fabriczius József Általános Iskola

http://www.csikykkt.hu/index.php?option=com_zoom&Itemid=58&catid=34&PageNo=